Mua cát từ Campuchia để đẩy nhanh tiến độ đường Hồ Chí Minh đoạn qua Kiên Giang

Mặt bằng đến đâu, thi công đến đó

“Chúng tôi đang thương thảo hợp đồng mua 35.000m3 cát từ Campuchia, với giá dao động khi về đến công trường từ 290.000-310.000/m3. Hễ giao mặt bằng đến đâu, chúng tôi thi công đến đó”, ông Đỗ Đức Bình, Tổng giám đốc Công ty CP Hải Đăng, nhà thầu thi công gói thầu XL1 của đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi – Bến Nhất (qua Kiên Giang, Bạc Liêu), cho biết.

Anh Nguyễn Trường Tiên, chỉ huy trưởng gói thầu XL1 cho biết, hôm qua – ngày 18/9, huyện Châu Thành (Kiên Giang) đã giao thêm mặt bằng, nâng tổng số được 3/8,165km. “Ngay chiều hôm nay 19/9, chúng tôi sẽ ra hiện trường, ghi nhận thêm để triển khai phương án thi công”, anh nói.

Bởi mặt bằng đã giao nhưng hiện còn nhiều diện tích lúa chưa thu hoạch. Do đó, nhà thầu sẽ ghi nhận cụ thể, có kế hoạch thi công ngay sau khi nông dân thu hoạch lúa hoàn tất.

Anh Võ Thanh Hùng, chuyên viên Văn phòng điều hành Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi – Bến Nhất (thuộc Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh – chủ đầu tư) cho biết, tính đến ngày 19/9, Bạc Liêu đã bàn giao 4,76/6,6km. 

Còn ở Kiên Giang, huyện Gò Quao đã giao 6,5/22km; Vĩnh Thuận 8,8/12,05km; Châu Thành 3/8,165km. Huyện Giồng Riềng có 3km nhưng trùng với quốc lộ 61 hiện hữu nên không phải giải phóng mặt bằng.

Các địa phương đang khẩn trương đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng. Tuy nhiên, theo một lãnh đạo UBND huyện Vĩnh Thuận (Kiên Giang), theo đúng quy trình, để thu hồi đất nông nghiệp cần thời gian ba tháng và đất phi nông nghiệp là sáu tháng kể từ ngày phát thông báo thu hồi. Việc thu hồi đất phải làm đúng theo quy định pháp luật, không thể quá sớm…

Mua cát từ Campuchia trong lúc chờ nguồn cát trong nước

Năm 2024, dự kiến chủ đầu tư sẽ giải ngân đạt 130% so với kế hoạch đăng ký là 1.390 tỷ đồng…

Trong tổng nhu cầu cát cần cho dự án, chủ đầu tư mới cân đối được nguồn khoảng 300.000m3. Còn 1,8 triệu m3 cát còn lại, đang chờ kết quả khảo sát từ mỏ cát ở Tiền Giang và mỏ cát biển ở gần hòn Sơn (Kiên Giang).

Hiện nay, khối lượng thi công toàn dự án mới đạt 6%. Theo đó, mới thi công được 9/25 cầu theo dạng xôi đỗ, tức mặt bằng và đường dẫn vào đến đâu, thi công đến đấy. Phần đường, hiện mới thi công trên 2,5km do mới nhập về được 50.000m3 trong tổng nhu cầu 2,1 triệu m3 cát.

Do đó, theo anh Hùng, các nhà thầu đã quyết tâm đẩy nhanh tiến độ thi công bằng cách mua cát từ Campuchia về để thi công ngay tại những vị trí được bàn giao mặt bằng.

“Nhà thầu chấp nhận lỗ để đẩy nhanh tiến độ”, anh Hùng xác nhận và cho biết, giá cát thanh toán theo hợp đồng chỉ vào khoảng 240.000m3, nhưng nếu mua cát từ Campuchia phải có giá trên dưới 300.000 đồng/m3.

“Chúng tôi đã cho thí nghiệm mẫu cát nguồn gốc Campuchia này trước khi đưa vào công trường. Nguồn cát hợp lệ và cát Campuchia chính ngạch hầu như đồng nhất về chất lượng”, ông Võ Duy Hưng, Trưởng phòng Điều hành dự án 2, Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh khẳng định.