Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn

Rate this post

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 2.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 3.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 4.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 5.

Công trình được đầu tư xây dựng đạt tiêu chuẩn đường giao thông nông thôn cấp B, với tổng mức đầu tư hơn 164 tỷ đồng, chủ đầu tư là Ban quản lý xây dựng và bảo trì hạ tầng giao thông (thuộc Sở GTVT tỉnh Lạng Sơn), thời gian thực hiện dự án từ 2021-2024. Đáng chú ý, tuyến đường có tới 5/7,8km chiều dài tuyến nằm trên các triền núi đá, điều kiện thi công rất khó khăn do độ dốc lớn.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 6.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 7.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 8.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 9.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 10.

Cận cảnh những khúc cua, uốn lượn quanh núi đá trên đường Chi Lăng – Y Tịch.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 11.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 12.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 13.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 14.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 15.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 16.

Lãnh đạo Ban quản lý xây dựng và bảo trì hạ tầng giao thông chia sẻ: Công tác tổ chức thi công trên tuyến gặp nhiều thách thức, các đơn vị không thể tổ chức đồng loạt thi công vì không có đường công vụ phục vụ vận chuyển tập kết máy móc, thiết bị. Muốn thi công được khu vực giữa tuyến phải đi qua tuyến mở mới của đơn vị xây lắp bên ngoài. Không những vậy, khối lượng thi công nền đường đa số là phá đá, nổ mìn, nhà thầu muốn tiếp cận được khu vực phạm vi thi công bên trong phải mất thời gian chờ đơn vị bên ngoài mở nền sơ bộ.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 18.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 19.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 20.

Trên cơ sở phân tích hiện trường thực hiện xây lắp công trình, chủ đầu tư và 4 đơn vị trúng thầu xây lắp đã thống nhất đề ra giải pháp là chia theo từng đoạn để các đơn vị đều có thể triển khai sản xuất các hạng mục công việc theo thiết kế. Đồng thời, các đơn vị huy động tối đa hệ thống thiết bị nổ mìn và công nhân lành nghề để khoan phá mở nền sơ bộ trên tuyến nhằm hỗ trợ các đơn vị khác tiếp cận phạm vi thi công.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 21.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 22.

Lãnh đạo Ban quản lý xây dựng và bảo trì hạ tầng giao thông nhấn mạnh: Hiện các khó khăn thực hiện dự án cơ bản được tháo gỡ, chủ đầu tư đã yêu cầu các nhà thầu xây dựng lại kế hoạch tiến độ để phê duyệt nhằm tăng tốc công trình. Mục tiêu đặt ra là hoàn thành đưa công trình vào khai thác vào cuối năm nay.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 23.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 24.

Các công nhân dùng máy đục đá mở đường Chi Lăng – Y Tịch.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 25.

Tận thấy công nhân phá núi mở đường, phá thế độc đạo tại Lạng Sơn- Ảnh 26.

Được biết, công trình mở mới đường liên xã từ thị trấn Chi Lăng vào xã Y Tịch sau khi hoàn thành sẽ rút ngắn khoảng cách từ các xã Vạn Linh, Y Tịch theo đường mới đến quốc lộ 1A; giúp cho Chi Lăng kết nối giữa các vùng sản xuất na lớn của huyện về chợ đầu mối tiêu thụ tại thị trấn Chi Lăng gần hơn khoảng 10km so với việc phải đi đường vòng qua QL 279 như trước đây.

———————

Nguồn baogiaothong.vn:Source

Xem thêm: